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控制系统
在HEV上普遍采用以计算机为*的现代计算机技术和自动控制技术,各种智能控制系统,包括自适应控制技术(MRAC)、模糊控制技术(Fuzzy)、控制系统(Expert system)、神经网络控制系统(Neural networks)等也逐渐应用到EV、FCEV和HEV上,使HEV更加安全、节能、环保和舒适。
能量管理系统采取层级式控制:上层为整车能量管理系统,统一协调和控制各个低端控制器;中间一层包括五个低端控制器,即发动机控制器、发电机控制器、电动机控制器、离合器及制动器控制器和电池能量管理系统(BMS)等;下层为各个执行器,即发动机、电机、离合器等部件。
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各种燃料电池是基于使用不同的电解质以及电池大小而分类的,因此电池种类变得更多元化,用途亦更广泛。由于以个体燃料电池计,单一颗电池只能输出相对较小的电压,大约0.7V
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所以燃料电池多以串连或一组的方式制造,以增加电压,配合应用需求。燃料电池汽车运行模式:化石燃料的化学能→热能→电能→氢气的化学能→电能+热能→车辆的动能虽然燃料电池是新能源汽车的新宠
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制造出合格的燃料电池轻而易举,可靠性?混过太空的家伙,地面上算个啥?燃料电池有什么特点和不足?燃料电池由于结构优势,具备内燃机系统难以达到的轻量化和小型化优势(同等热效率下)。
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