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走海运和进出口的朋友都会经常遇到这些名词:截关、截单、截港;清关、报关、结关、通关;报检、商检。这些名词看起来让人感觉”脸盲“,报关和清关是一回事么?有区别吗?报关和报检有什么不同?商检和报检又有什么区别?在实际操作中该如何区分?这些搞不清楚怎么对客户?如何让客户信任你?
截关、截单、截港
截关:是指截止接受报关放行信息的时间,货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作,递交海关放行条(场站收据又称下货纸)给船公司。一般显示为Closing time。
截单:是指船公司后更改提单内容的时间,就是常说的提单补料截止时间,之后一般不可再免费更改。也有很多船公司实行一次性补料,之后的任何更改都要收费。一般显示为SI cutoff。
截港:这个是码头截止收柜的时间。该时间之前,装好货的货柜可以入码头,之后就不可以再进入码头。有时也称截重柜。显示为CY cutoff 或CY closing。
第三步,海关工作人员审核、查验,这一步是必须要经历的,这里是刚才递交的报关材料,当然,在人工审核之前,必须要经历电子审核程序,如果一切没有问题,在审核之后会旅行;若是材料有漏洞或是材料没有准备齐全,那就要重新来一次了。人工审核差不多,只是审验起来比较麻烦,需要注意的是,如果货物超过当地海关的关税起征点,还需支付对应的关税哦。
国内:
货物生产完后,找到买单公司或者货代(一般货代就包办了),提供件重尺等数量单位,货代准备报关资料(箱单,委托书等),然后正常报关货运等。国内的这套流程几乎不用操心,全权委托货代来做。
国外:
1、目的港清关问题
报关时用的资料可以跟给目的港客人的清关资料抬头不一致的。但是必须要求单证统一,即提单、箱单、必须是同一抬头公司。因为国外和国内不联网,就算你公司没有出口权,依旧可以给外商你们公司的抬头的单证。至于给客人清关用的产地证,熏蒸证等证书可以找代理来做,都能做到单证统一。这也适用于外贸代理操作。
拼箱货一般不能接受某具体船公司,船公司只接受整箱货物的订舱,而不直接接受拼箱货的订舱,只有通过货运代理(个别的船公司通过其物流公司)将拼箱货拼整后才能向船公司订舱,几乎所有的拼箱货都是通过货代公司“集中办托,集中分拨”来实现运输的,华东地区的拼箱集散港基本上为上海港。一般的货运代理由于货源的局限性,只能集中向几家船公司订舱,很少能满足船公司的需求,因此在成交拼箱货时,尽量不要接受船公司,以免在办理托运时无法满足要求。
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