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三级故障可实时恢复。3VCU端子定义与故障诊断以比亚迪元EV535车型为例,整车控制器(VCU)具备实时动力计算和动力分配、实时信息交互与集中处理,传感器信号采集,辅助整车上电退电,与车辆驱动力总成配合完成整车的驱动控制等功能。VCU硬件结构、低压端子针脚分布、端子定义如下所示。▲VCU硬件结构▲VCU低压端子针脚分布VCU低压端子定义▼因为引发故障的部位很多,这时需要利用VDS读取故障码来定位故障。
常见的家用新能源小轿车的汽车电池包电压有300V以上,新能源物流车、货车、公交车的电池包电压会更高,万一遇到交通事故、涉水、车辆突发故障等紧急的情况,需要应急切断电源时该怎么操作呢?
一、关闭电源,部分车是拔掉钥匙,一键启动的车辆需要将钥匙撤离,类似特斯拉没有一键启动的车辆,只需要将钥匙撤离。
二、断开低压电瓶负极接头
断开小电瓶负极接头前,大家要三思而后行,因为低压电瓶是整辆车所有车载仪器的电源,一旦断开仪哭将不再工作。低压电瓶一般位于前机舱位置,打开前机舱盖即可看到。注意与正级接同区分开,避免触电。
特点
1)采用小排量的发动机,降低了燃油消耗;
2)可以使发动机经常工作在低排放区,提高了能量转换效率,降低了排放;
3)将制动、下坡时的能量回收到蓄电池中再次利用,降低了燃油消耗;
4)在繁华市区,可关停内燃机,由电机单独驱动,实现“零”排放;
5)电机和内燃机联合驱动提高了车辆动力性,增强了驾驶乐趣;
6)利用现有的加油设施,具有与传统燃油汽车相同的续驶里程。
混合动力系统的研发需要解决很多技术问题,比如控制策略的设计、内燃机燃烧系统的优化、蓄电池的改进、传动系统的匹配设计和新材料新工艺的应用等等。
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虽然短时间内难以大规模商业化,但我国在燃料电池技术开发上仍然拥有一定的优势,应当结合外国*的汽车制造技术,争取尽快将燃料电池汽车推向市场,因而具有广阔的投资潜力。
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