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道岔故障及处理方法1.了解道岔故障情况首先询问车站值班员故障现象,然后在控制台上操纵道岔试验。2.登记道岔停用设备3.判断是道岔室内还是室外的原因①如果是单动道岔,在操动时控制台的电流表有指示,说明动作道岔的电已送至到道岔。普通单开道岔以其分*处的辙又心角度的不同大小,可以分为6号、9号、12号和18号等几种。如果这时道岔不能操到规定位置,是室外原因。②如果是双动道岔,在操动时控制台的电流表动一下就不动了,说明动作道岔的电已送到了一动道岔,故障出在一动道岔以后,是室外故障。③如果道岔定、反位都能操动,就是没有表示。
故障及处理方法1.了解道岔故障情况首先询问车站值班员故障现象,然后在控制台上操纵道岔试验。2.登记道岔停用设备3.判断是道岔室内还是室外的原因①如果是单动道岔,在操动时控制台的电流表有指示,说明动作道岔的电已送至到道岔。第二横线后为道岔内部曲线的圆弧半径,而渡线道岔后面两位数字为双轨轨道中心距林州安普工矿做的不错,他们产品远销世界各地,支援铁路工程的建设。如果这时道岔不能操到规定位置,是室外原因。②如果是双动道岔,在操动时控制台的电流表动一下就不动了,说明动作道岔的电已送到了一动道岔,故障出在一动道岔以后,是室外故障。③如果道岔定、反位都能操动,就是没有表示。
道岔的型号组成:(1)型号di一个字母Z代表窄轨铁路道岔类型代号;(2)型号第二个和第三个字母、DK,DC,DX,JD,DZ,JC,TX分别代表单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱形交叉、四轨套线道岔的型式代号。(3)主要参数中di一段数字的6、7、9、分别代表道岔轨距,6=600,7=700,9=900mm,主要参数di一段数字的15,22,30,38,43,分别代表道岔轨型,kg/m。技术参数调直轨型:≤60Kg/m调平作用力:900KN液压系统压力:47。
三开道岔结构特点:
一、转辙器部分:直向尖轨长度为7 605mm、侧向尖轨长度为7401mm,道岔尖轨采用60AT钢轨制造,相离圆曲线型。直向尖轨jian端采用藏尖结构,侧向尖轨为贴尖结构,尖轨跟端采用鱼尾板间隔铁活接头结构。作业完毕,旋松放油阀,待活塞缩回,再反向转动偏心手轮,即可将直轨器从钢轨上抬下。 侧向尖轨工作边及直向非工作边的斜度均为1:4,增加了尖轨实际jian端厚度,增加了尖轨粗壮度,可提高尖轨耐磨性能。
二、中间辙叉:中间辙叉采用高锰钢整铸固定辙叉,为双曲线型(两工作边均为圆曲线),半径为180717.5mm,趾距为1 780mm、跟距为2436mm.
三、后端辙叉:
后端辙叉用高锰钢整铸固定辙叉,为直线型,趾距为1538mm,跟距为2771mm(与标准9号单开辙叉一致)。 后端辙叉直股无护轨,为提高后端辙叉的安全性, 采用缩短辙又有害空间的措施。
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